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【航空】国産ジェットに最新試験機 安全認証取得急ぐ【旧MRJ】

投稿日:

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2020/01/07(火) 16:21:09.95 ID:CAP_USER.net
三菱重工業の最終組立工場から隣接する県営名古屋空港へ移動するスペースジェットの最新試験機=6日夜、愛知県豊山町(画像の直接引用ができないのでこちらは拡大画像の元ソースです)
https://www.sankei.com/economy/photos/200107/ecn2001070012-p1.html

 国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)が、最新の設計変更を反映させた試験機を完成させた。同社は2020年半ばの初号機納入を予定している。早期に飛行試験に投入して運航に必要な国の安全認証取得を急ぐ。

 試験機は6日深夜、製造を担う親会社の三菱重工業の最終組立工場(豊山町)から車両でけん引され、隣接する県営名古屋空港内の格納庫に移動した。エンジンの動作確認や地上試験などを経て名古屋空港周辺を回る初飛行を実施。その後機体を米国に運び、現地拠点で行っている日本の国土交通省のパイロットが乗り込んだ安全認証試験に使用する。

 三菱航空機は17年1月に安全性向上のため5度目の納期延期を発表。配線の設計変更を決め、最新試験機の製造に着手していた。しかし安全確認などに手間取り、三菱重工の泉沢清次社長は昨年6月を見込んでいた完成が20年初頭にずれ込むとの見通しを示していた。

 三菱航空機の水谷久和社長は最新試験機の完成について「(米国での)飛行試験は最終フェーズに向け大きく進捗する。認証取得に向け、全力で取り組んでいく」とコメントした。

2020.1.7 13:01
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/200107/ecn2001070012-n1.html

63 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 22:49:29.24 ID:/bZeIYI/.net

今年の夏、納品予定だよね。
誰がどう見ても無理だろ。

194 :名刺は切らしておりまして:2020/04/17(金) 23:07:44.21 ID:0vltwwvO.net

>>191
どうもしない

122 :名刺は切らしておりまして:2020/01/11(土) 17:09:52 ID:PTYsOfrI.net

JDIみたいにすでになっている

34 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 17:51:04.61 ID:W+x0q6v6.net

>>28

あはは
弁護する奴がいるとは驚いたw

198 :名刺は切らしておりまして:2020/04/25(土) 13:07:25 ID:TH/pwFvd.net

西浦教授 感染者は発表の「少なくとも10倍超える」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587785048/l50

101 :名刺は切らしておりまして:2020/01/08(水) 18:55:42.53 ID:aySxcovL.net

>>84
ここの酷使様じゃ無理か
ゴーンさんでないと(笑)

25 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 17:05:40.91 ID:lxCiVtio.net

思えば787MAXと何かしら関係あるのかも知らんな

24 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 17:05:01.16 ID:edkxqvEY.net

平成のYSー11改め令和のYS-11

158 :名刺は切らしておりまして:2020/01/23(木) 18:04:08.32 ID:MzbACBhh.net

>>155
もうお役ゴメンだろ

135 :名刺は切らしておりまして:2020/01/14(火) 14:26:10.41 ID:lJIPVzU7.net

川重はヘリで取ってるけどそれはエアバスヘリコプターがいるから一緒にできて楽なんだよね。
飛行機の方は取る実力無いから無理って言ってる。
三菱みたいに過去単独で取った事も無いし当然だろうな。

65 :名刺は切らしておりまして:2020/01/08(水) 01:26:31.93 ID:jepWVF+4.net

日本の国産旅客機MSJがいよいよリージョナル機市場に参入 …
2019/04/22 – 2019年4月20日、界面は、日本の国産小型ジェット機である
三菱スペースジェット(MSJ)が間もなく市場へ参入すると …

日本航空機開発協会のデータによると、世界航空機市場は約130兆円規模。

37年までの20年近くの間に、リージョナル機市場は1350億ドル(約16兆円)に …

199 :名刺は切らしておりまして:2020/05/05(火) 19:20:28 ID:MCeL3INX.net

本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社(取締役社長:川井昭陽、本社:愛知県名古屋市)が開発、製造する三菱リージョナルジェット(MRJ)に関する
一部報道がありましたがこれは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。

MRJ(三菱リージョナルジェット)に関する一部報道について
2015-04-09
昨日(4月8日)及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社(取締役社長:森本浩通、本社:愛知県西春日井郡、
以下「三菱航空機」という)が開発、製造するMRJ(三菱リージョナルジェット)に関して、初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
なお、昨日の「3月に何らかのトラブルで一定期間、試験を中断したとみられる」との一部報道につきましては、試験用治具の調整等に時間を要したことは事実ですが、
トラブルにより試験を中断したものではありません。MRJのスケジュールついては、初飛行の具体的日程も含め、製造・試験状況を踏まえ日々慎重に検討を進めております。
MRJの進捗状況等につきましては、明日(4月10日)、当社及び三菱航空機から発表する予定です。

MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
MRJにつきましては、安全性と性能の高さの両立を第一に、一つひとつ課題を克服し、特に安全性に関しては慎重な上にも慎重な開発を進めております。 また、この開発過程で生じた課題については、
関係当局及びお客様にもご説明、ご相談の上、適切な対応を進めておりますが、開発スケジュールを含め、お知らせすべき重要な事項を決定した場合には、速やかに公表いたします。
三菱航空機及び三菱重工業は、先月末、MRJ飛行試験機初号機の北米へのフェリーフライトを完遂いたしました。今後とも様々な課題は出てくると予想されますが、現地での飛行試験を加速し、
世界水準のリージョナルジェットの開発成功に向けて邁進してまいります。

124 :名刺は切らしておりまして:2020/01/12(日) 06:29:09.04 ID:8S5mdbCe.net

可能性はあるよ。多分一桁%だろうけど

99 :名刺は切らしておりまして:2020/01/08(水) 18:19:53.26 ID:eKijgj9R.net

三菱航空機‏ @MitsubishiAirJP · 1月7日

この度、名古屋で最新の飛行試験機SpaceJet M90 (JA26MJ)
を新たにチームに迎え入れられることをとてもうれしく思います。
この重要なマイルストーン達成を実現する為に尽力頂いた皆様に感謝します
#SpaceJet #flighttest

108 :名刺は切らしておりまして:2020/01/09(木) 07:35:35.93 ID:d29xI8DW.net

数年前に離着陸を見たが、凄く静かなエンジンだったよ。

52 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 21:16:55 ID:k0cGHENy.net

さっさと損切りしとけよばーか
見苦しい

192 :名刺は切らしておりまして:2020/04/10(金) 19:49:26 ID:RVqpG9Z8.net

【コロナ】三浦瑠麗・東浩紀・小林よしのりが対談「しょぼいウイルスなのに全世界が大騒ぎ」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586515125/l50

155 :名刺は切らしておりまして:2020/01/22(水) 20:32:40.71 ID:cixUat5u.net

そんな暇あるのかな?知らんけど。
TC対応の二機が向こうに行ったら余りが出る?

98 :名刺は切らしておりまして:2020/01/08(水) 18:02:33.16 ID:0OiNhm1z.net

>>90
騒音逓減と低燃費は空力設計というよりGTFエンジンによるもの。
ANAの持ってるA320neoのエンジン音を聞けば、すっごく静かなのがわかるよ。
本来はMRJが「GTFエンジンを実装する世界最初の旅客機」になるはずだったけど
すでにA320neo、A220(旧ボンバルCシリーズ)、E190-E2が営業飛行してる。
>>94
飛行機の機体の運搬だけを目的にした飛行を「フェリーフライト」と呼ぶのですよ。
機体そのものが目的物なので「運ぶ」でよろしいのでは?
ちなみにこの子は航続距離が短いから、あっちこっちで休憩しながら飛んでいきます。
北ルートではロシア領カムチャツカのエリゾヴォやらアラスカのアンカレジやら。
南ルートならマリアナのグアムやらマーシャル諸島のマジュロやらハワイのホノルルやら。
2泊3日とか3泊4日とかの悠久の旅路です。

139 :名刺は切らしておりまして:2020/01/15(水) 01:17:58 ID:KCR5hs9Z.net

クラスが違うから直接は関係ないだろな
日本のは100席以下のリージョナル機市場だし

6 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 16:27:19.08 ID:5pdIt82o.net

YS-11より悲惨な道を歩む予感

113 :名刺は切らしておりまして:2020/01/09(木) 22:26:02 ID:qPz5Xkjo.net

>>109
ヒコーキ見るためだけにパリやファンボローまで行ったの?
ご苦労さん。

144 :名刺は切らしておりまして:2020/01/17(金) 01:18:46 ID:yR63nsku.net

>>22
在宅勤務

183 :名刺は切らしておりまして:2020/02/28(金) 21:51:01.49 ID:BAgeC1uE.net

バカ韓唐キチガイチヨンこエベンキの無能さに驚愕だわ

60 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 22:22:22 ID:W612Jc9c.net

アドバンテージなんぞない。

当初は最新型エンジン、炭素素材活用の軽量化、この2点からなる低燃費。
のばすが、最新型エンジンでもなく、繰り返す設計変更による重量化と燃費悪化。

今の売りが何かを聞きたい

5 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 16:26:38.11 ID:EjXuMIdh.net

アハハ、アホっぽい

85 :名刺は切らしておりまして:2020/01/08(水) 15:43:48.54 ID:9dcIUM2x.net

>>20
ぶっちゃけカーボン使った設計の仕方が分かってなかった。
間抜けな話だが設計できると思って取りかかったら
できなくて挫折した。
ついでにカーボンで作ると高くなる上に思った程軽量化に寄与しなかった。期待規模が小さいからな。
色々な意味で無理と悟ったわけだが、最初から分かりそうなもんだろう。

27 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 17:06:09.65 ID:UmVnDwlL.net

ちなみにアマゾンが黒字に転じたの最近じやないか
それまで散々な言われ方されたらしい

163 :名刺は切らしておりまして:2020/01/24(金) 20:53:59.45 ID:NZrEsHAH.net

>>161
やはり米国での型式認定とれないとどうにもならんな
ボーイングの欠陥もあったから厳しくなるはずだし

33 :名刺は切らしておりまして:2020/01/07(火) 17:40:01.31 ID:oE20txdj.net

飛ばない飛べないじゃなくて認証とれないだもんな

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