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【EV】43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」 [田杉山脈★]

投稿日:

1 :田杉山脈 ★:2020/11/30(月) 18:33:50.26 ID:CAP_USER.net
「人民の足」がテスラを超えた――。

 10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車(EV)が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。

中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30〜40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。

 なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6〜7時間の充電で120キロ走れる最安モデル(エアコンなし)が2・88万元(約43万円)、エアコンありが3・28万元(約49万円)。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元(約58万円)と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。

 「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。

 だが、こんなに安くて大丈夫な…
https://www.asahi.com/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html

68 :名刺は切らしておりまして:2020/11/30(月) 21:43:32.07 ID:3UgiR+D8.net

追突がこわいんだよな
リヤを無駄に長くできないかな

392 :名刺は切らしておりまして:2020/12/13(日) 10:17:11.78 ID:zFjYIVHO.net

>>389
今時ちょっとググれば見積書アップしてる奴もいるからそんなミエミエな嘘はすぐバレるよ

まあオプションてんこ盛りにしたら800万近くになるらしいが

483 :名刺は切らしておりまして:2020/12/20(日) 19:28:49.95 ID:dtztLYuy.net

>>476
いや、どの電池のスジが良いかは開発している研究者にも今は
まだわかってない。
でもトヨタの全個体は航続距離はいっきに2倍になり、充電速度は10分に
なるし、リチウムの火災が起こらないってこともあり、いっきにEVは
ブレークスルーする。
またトヨタが開発してるアルミニウム空気電池が実用化したら、今度は
航続距離は2000キロとかになるし、原材料コストが激減するから、
いっきにEVはがガソリンを抜く。
で、今は特許にすると進展度合いを知られるから、みんなが技術を隠した
まま開発をやっている。
だから、どれが実用化まじかなのか、だれにもわからない。
ただ、トヨタは、現在のリチウムは自動車に向いていない、って発言してて
今のままじゃEV市場全体は急成長しない、って思っている。

416 :名刺は切らしておりまして:2020/12/13(日) 23:22:23.16 ID:ap/mWbBD.net

そりゃ、チャイナ政府が補助金を出しているのなら、いくらでも安くできる。なんたって、社会主義国なのだから。
こういう記事みたいに、能天気にチャイナすごいとなっちゃう神経が分からんわ。

516 :名刺は切らしておりまして:2020/12/22(火) 08:04:14.11 ID:UJwyD5wn.net

>>515
つまり2015年時点でのピーク値がトヨタ自動車のバブル値だったって事だね
ちょうどあの頃から「全方位で準備!」「全固体電池!」とか言い出したもんな、その後はオワコン

371 :名刺は切らしておりまして:2020/12/09(水) 09:56:42.33 ID:Y90XCDE8.net

そういう市場で売れるものが変わったときに、日本企業は
対応できない。
安全対策がないとか、後続距離がないから、だめだ、って既存の
延長性で、ガソリン車に何百万円の電池を積んで、800万円で売る。

でも中国では部品メーカーがすぐにモーター周りを全部一体化した
部品を売り、ゴルフのカートメーカーや、家電を作ってたメーカー、
自転車メーカーが、フレームにそのユニットを載せて20万円で売り出す。
今じゃユーチューバーが中国の通販サイトで13万円でかったEVの
試乗レポートが話題になってたりする。
https://youtu.be/1GG1RC7GV0Y

168 :名刺は切らしておりまして:2020/12/01(火) 09:05:56.24 ID:q2fEpyg5.net

軽自動車にも劣るテスラなんかイラン

94 :名刺は切らしておりまして:2020/11/30(月) 22:41:54.85 ID:dYR4aS4C.net

動画をみると、そこらへんで走っているようなおばさん軽自動車。

230 :名刺は切らしておりまして:2020/12/02(水) 08:54:51.77 ID:NXW5+ReE.net

こんなの無料で提供されてもいらないな

441 :名刺は切らしておりまして:2020/12/15(火) 18:02:25.56 ID:q8vt5HEJ.net

いや〜〜、これはある意味凄いですよ
たいしたものです

553 :名刺は切らしておりまして:2020/12/31(木) 14:13:31.12 ID:E2IlxK7i.net

>>546
軽も中華のミニカーに食われるんやな藁

544 :名刺は切らしておりまして:2020/12/30(水) 10:15:08.16 ID:d74oViNC.net

二人以上トランクあり、200k航続、80キロ最高速とかクリアしてねーからだろ❗

264 :名刺は切らしておりまして:2020/12/02(水) 18:41:34.97 ID:/hWuVuso.net

老人向けは60km/h以上出ない1人乗りのミニカーが最適
これは日本参入するとしたら軽自動車の枠、とは言え車幅が軽規格から10mmオーバーしてるからこのままでは普通車扱いだな

519 :名刺は切らしておりまして:2020/12/22(火) 08:55:04.76 ID:W4Zp/yE3.net

>>516
株価 オーバーシュート
でググってこいよ
お前の頭がオワコンだろw

15 :名刺は切らしておりまして:2020/11/30(月) 19:07:52.45 ID:+Zwggnz5.net

自転車代わりだろうね

500 :名刺は切らしておりまして:2020/12/21(月) 17:17:12.93 ID:YQuuth0g.net

中国EV終了のお知らせ

【中国さん】オージーの奴が生意気だから石炭の輸入を止めるアル!→電力不足で停電w
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1608419668/

140 :名刺は切らしておりまして:2020/12/01(火) 05:08:50.58 ID:53LcuYq3.net

走るー走るー火葬場ー!

552 :名刺は切らしておりまして:2020/12/31(木) 14:10:39.75 ID:HZUKc0Dz.net

>>524
業者に頼んで輸入してもらうと250万円位になるそうです。
車に関しては、まだまだ非関税障壁が多い。

200 :名刺は切らしておりまして:2020/12/01(火) 21:40:37.48 ID:jkg8i22M.net

>>194
iPhone出た時こ言う馬鹿いたの思い出した

438 :名刺は切らしておりまして:2020/12/15(火) 17:26:30.16 ID:X0dh43Ss.net

>>435
> あくまでも個人的な感想だけど
> いくら安くても鉛バッテリー搭載のEVはダメだと思う

いや、アジアでは逆なのよ。
リチウム電池は高いし重い。
だから旅行するときには必要でも、日常生活ではむしろマイナスになる。
需要があるのは毎日、買い物へ行ったり、幼稚園に行ったり、農作業に通ったり
する足であって、中国市場で激増してるのはそれ。
農村の年収なんか100万円程度だから、500万円のリチウム電池車はまったく売れない。
逆に何億台も普及した電動バイクが、雨で濡れないように3輪や4輪に
なって、それが進化して現在のみにEVになった。

その用途だと200万円するリチウム電池を柄う必要なんかなくて、1日分の
充電ができればいいわけ。
で、電気代は中国は安いから1日5円で、自由に走れてガソリンバイクより燃費は安い。

通販のアリババで電気自動車でググって、右上の日本語、日本円でクリックすると
通販で買えるEVが100車種以上でて来るけど、圧倒的に鉛電池でしょ。
で、値段が10万円から50万円くらいが圧倒的に多い。
<アリババ 電気自動車>でググるとわかるけど、売れてるか売れないか、ではなく
もう、100車種以上の10万円から50万円の車がふつうに通販で買える状態。

167 :名刺は切らしておりまして:2020/12/01(火) 09:02:54.24 ID:5Z9ItxJ3.net

>>153
どうしてもあの価格帯、あの品質でEVを作りたいと思ったなら、日本発のベンチャーが行けばいい。
低価格な野心的EVを作ってやるぞ、と野心に燃えている連中はいっぱいいる。途上国や中国で一儲けして
大金持ちになってやると企んでるベンチャーなんていっぱいいるだろう。子供のころからスマホがあって
動画アプリで遊んでるような若い連中なら違和感なく取り組めるだろう。カタコト身につけた中国語を引っさげて、
アフリカなども開拓しながらどんどん揉まれてくればいい。間接的には関わるかもしれないが、その辺はトヨタや
ホンダの役割じゃないと思う

389 :名刺は切らしておりまして:2020/12/13(日) 09:01:34.93 ID:cQL8SAjL.net

>モデル3てそんなに高くないんでないの

店舗行って見積りもらってみな?
車ってネット価格と実支払いは百万単位で違うんだよ?
底辺愚民は車買ったことないから騙される

88 :名刺は切らしておりまして:2020/11/30(月) 22:36:57.07 ID:f7lKdWqG.net

液体炭化水素燃料はエネルギー密度が高く、酸素はその辺からいつも調達できるからエネルギーを注入する程、割と軽く、体積もとらす、エネルギー注入時間も短いと利点が大きい。

安全性も金属のタンクの障壁で酸素から隔てられているから蓄電池の安全性がどんなに増しても勝てない。

資源もリチウムが限りがあるがカーボンニュートラルが実現すれば人類が使う分には限りなくある。内燃機関や金属のタンクのリサイクルは容易でカーボンニュートラルが低コストで実現すれば液体炭化水素燃料は夢の燃料となる。

また液体炭化水素燃料の利点は既存のインフラを使えるとカーボンニュートラルの化け次第で大きい。

282 :名刺は切らしておりまして:2020/12/03(木) 08:28:38.81 ID:nV6EANOX.net

人口80万の県庁所在地在住で繁華街もイオンモールも10km以内だし
ソーラーの蓄電池をメイン用途としてたまに買い物に使うセカンドカーとして欲しいな。

329 :名刺は切らしておりまして:2020/12/05(土) 07:34:51.25 ID:+qKEbQis.net

>>324
まだ言ってるのかよw
充電マナーはともかく盗電なんて儲けの割に時間がかかって非効率すぎるし電力網は5%程度ならビクともしないよ

319 :名刺は切らしておりまして:2020/12/04(金) 17:41:19.11 ID:dxYE5vqN.net

結局EVってエネルギー密度の問題でこういう低性能低価格にするか超高級かの2択なんだよな。ミニバンとかだとどうしても航続距離を減らすしかない。

226 :名刺は切らしておりまして:2020/12/02(水) 07:40:50.29 ID:Y+9D6Mfz.net

>>220
電動バイクよりマシよ

277 :名刺は切らしておりまして:2020/12/03(木) 05:53:34.27 ID:ClCFaByF.net

日本メーカーは本体・系列部品・自治体の雇用問題を
抱えてるのでEVに消極的になるしかなかったんだろ
リストラをすると関係者の購入が減り一気に傾くからな・・・

201 :名刺は切らしておりまして:2020/12/01(火) 21:42:50.53 ID:IVkvj1km.net

>>1
俺もテスラよりそっちがいいわ
原付がわりにいいんじゃね?

529 :名刺は切らしておりまして:2020/12/22(火) 18:01:51.87 ID:NLmbkraF.net

電力消費量

中国
2010年 4兆KWH → 2019年 7兆KWH

アメリカ
2010年 4.0兆KWH → 2019年 4.2兆KWH

インド
2010年 0.7兆KWH → 2019年 1.4兆KWH

日本
2010年 1.1兆KWH → 2019年 1。0兆KWH

ロシア
2010年 0.9兆KWH → 2019年 1。0兆KWH

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