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ホンダ・ヴェゼル 来春FMC、日本市場に最適化される

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1 ::2020/12/03(木) 07:28:53.52 ID:fzt8VdIY0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
ホンダのコンパクトSUVヴェゼルが2021年春にフルモデルチェンジを迎える見込みとなっている。

現行ヴェゼルのボディサイズは全長4.3m前後であるが、実はこの大きさのSUVは、欧州で売りやすく日本では売りにくいという経緯がある。
例えば、日産・デュアリス(欧州名キャシュカイ)もこれに当てはまるが、日欧で売られたもののヒットしたのは欧州だけで、日本市場では早々に販売が終了した。

ホンダは英国、トルコにある四輪工場を2021年に閉鎖し、欧州生産から撤退する。そして、F1からも撤退することが発表された。
特に欧州に向けたEVとして新型Honda eもあるぐらいだから、欧州市場から完全に手を引くわけではない。
ただこれまでのように積極的に欧州市場に介入することも無いだろう。

次期ヴェゼルは、ユーザーの軸が日本に戻ってくるなかでの商品設計となる。
目指すところは日本で売りやすい中型SUVで、全長で言えば4.4m前後のクラス。
現行型からボディサイズは拡大ということになる。

2013年発売の先代フィットに搭載された、1.5Lハイブリッド(i-DCD)は現行ヴェゼルにも採用されている。
しかし、これと組み合わさるトランスミッションの7速DCTにおいて、特に故障、不具合が多く評判が悪かった。
フィットは2020年のフルモデルチェンジで4代目 GR型に切り替わり、このタイミングで7速DCTのシステムから脱却した。
新たに無段変速機を採用し、「e:HEV」とハイブリッドシステムごと改名することでイメージを一新している。
この1.5L e:HEVは次期ヴェゼルでも搭載されることになるだろう。

https://car-research.jp/vezel/2021fmc.html

24 ::2020/12/03(木) 08:24:56.13 ID:ICGEWDIY0.net

>>6
キチゲだからそんな車が好きなんだって気がつけよ

78 ::2020/12/04(金) 10:13:41.93 ID:/7rl+UQz0.net

>>58
ヴェゼルがまっすぐ駐車できないのはヴェゼルスレでもよく話題になってた。
ボンネットに微妙にアールが付いてるのと、運転席ドアの後端がこれまた微妙に上がっているので
窓から顔を出してバックしててもまっすぐに止められない。
車幅が前後で違うのも影響あると思う。

俺もヴェゼルの前に初代RAV4V、ハリアー所有していた運転歴30年だが、
ヴェゼルだけは最後まで真っ直ぐに止めるのが難しかった。

すぐに人を下手くそ呼ばわりしたりしてマウント取りたがるやつがいるが、無視しよう。

59 ::2020/12/03(木) 21:25:19.72 ID:4Wq43Bbf0.net

>>58
ようヘタクソ

7 ::2020/12/03(木) 07:38:17.49 ID:gvc5ihlg0.net

全て中途半端な最低な車

13 ::2020/12/03(木) 08:05:35.71 ID:KxHq5V5X0.net

5ナンバーで出してくれ

71 ::2020/12/03(木) 23:31:18.09 ID:cSGSwKL40.net

>>65
テメエが自分で「2年乗っても未だに車幅感覚がつかめない」って言ってんだろ
そりゃヘタクソだって思われて当然じゃね?
どう言われたら満足なんだよ?

107 ::2020/12/04(金) 21:50:14.92 ID:EkhNSRhp0.net

バックモニタ使えば解決です

108 ::2020/12/04(金) 21:54:49.44 ID:Stm6NTli0.net

i-DCDは大化けするポテンシャル秘めてたのにな〜
中高速での加速や燃費は優秀なので、後は2モーター化して低速性能さえ補えば文句なしの神ミッション

91 ::2020/12/04(金) 15:01:44.33 ID:6nWmLwMz0.net

>>84
ヴェゼル新型購入予定のデミオ乗りですが、デミオも窓のラインが後ろへせりあがりで角度認識が狂いやすくまっすぐ駐車できないことが多いです。
サイドミラーで両サイドの区画線を見ながら後退するようにしています。
最近自宅ガレージにも白線引きました。
新型情報毎日チェックしています。

72 ::2020/12/03(木) 23:41:23.93 ID:6VYUH8it0.net

本当に面白くない会社だな

42 ::2020/12/03(木) 12:19:34.79 ID:1Tl46ed20.net

大きいSUVはいくらでもあるから、
大きくしないで欲しいわ

8 ::2020/12/03(木) 07:38:20.45 ID:n73FoJQm0.net

現行ヴェゼルを超えるかな?

64 ::2020/12/03(木) 22:10:01.76 ID:fYYO75IJ0.net

>>10
今はサプライヤーの技術を寄せ集めて高そうにして高く売る会社だろw

4 ::2020/12/03(木) 07:32:22.36 ID:66Mc1RVV0.net

前のフィットとヴェゼルのDCTは黒歴史ってこと?

26 ::2020/12/03(木) 08:26:52.11 ID:l5CNfPLc0.net

ホンダは自己否定しすぎだろ
すげーの出来ましたって喧伝して
数年後廃止か全否定の繰り返し

70 ::2020/12/03(木) 22:55:56.33 ID:JTBtP7S60.net

腐れ馬鹿千葉って地域名変わった?
最近見ないけど まー二度とスレ立てるな!

74 ::2020/12/03(木) 23:58:48.24 ID:HhPCPBYx0.net

>>30
スズキがギャグでGAGを出したら、
NSR50なんてのを本気で出すんだからな

37 ::2020/12/03(木) 11:35:45.99 ID:0SxyV+Hh0.net

ヴェゼルが売れたのってむしろそこまで大きすぎないサイズ感だったからじゃないのか

56 ::2020/12/03(木) 17:11:57.07 ID:QLe5F2HV0.net

幅は別に1.8とかになってもいいから全長4m切ってくれないと

43 ::2020/12/03(木) 12:25:10.35 ID:sZF5SFwf0.net

>>3
去年あたりからユーザーになったけど
そんなに悪く無い
いい加速するし
外装部品に当たり外れが多い気がするけどね

36 ::2020/12/03(木) 11:34:56.16 ID:Oc0PHuaC0.net

>>4
5年VEZELに乗ったけど悪くなかったよ

103 ::2020/12/04(金) 19:23:06.46 ID:gHE/voE70.net

>>92
i-DCDがよかったと思える程今のe:HEVがモッサリしすぎなんだよ
1.5Lガソリンのフィットから乗り換えようと思ったらあまりにモッサリで辞めたもん

60 ::2020/12/03(木) 21:31:19.68 ID:+3k/n+j/0.net

>>5
イギリスEU抜けたからメリットがないんだろ
>>59
35年の無違反ベテランだがな
ちょっと老化がきてるかもしれんが
若造のお前より安全運転かつテクニックあるよ多分

53 ::2020/12/03(木) 16:10:20.24 ID:uYygw3Qu0.net

>>4
まあ当時の社長が発売時期を焦って売り出したから、
最初の1−2年はリコール続出したけど(俺も撃墜マーク3枚位貼られた)
その後のDCTは安定してたし、変速も滑らかだった。
次もヴェゼル乗りたいけど、サイズアップしたらサヨナラだな。
ホンダはCR-Vといい、オデッセイといい、大きくしたら
それに比例して売れなくなるの全く反省してないんだな。

90 ::2020/12/04(金) 15:01:42.72 ID:/D6uC09G0.net

>>58
バックモニター見づらいよね

運転させてもらってこれは無理wと思ったわ
使わない方が楽

106 ::2020/12/04(金) 21:26:27.14 ID:LsIF8eyT0.net

>>103
出てすぐの頃のiDCDよりはマシだし、次期FITが出る頃にはeHEVの方が良くなってるって

>>84
ヴェゼルもだけどストリームもラインに合わせようとすると斜めになることがあった
特に合せようとせずさっと停めればまっすぐなのに

75 ::2020/12/04(金) 00:20:44.92 ID:lgQ43TuC0.net

現行のFITみたいになるのか?

96 ::2020/12/04(金) 15:53:25.57 ID:Fr+IRr820.net

ホンダはFF車を全部RRにしたらいいのに。

57 ::2020/12/03(木) 21:08:18.48 ID:HcvkN0dy0.net

>>53
北米で持ってる会社だから北米仕様になるのは仕方ない
北米と日本と欧州とで客の嗜好が違っていて、それぞれに合わせた車を開発もしくはチューニングできなくなったから、
軽からBセグまでは日本及び新興国、Cセグからは北米と中国にして欧州からは実質撤退

14 ::2020/12/03(木) 08:09:10.58 ID:vCD0SNrZ0.net

>>10
技術バカだったのは総一郎が社長だった頃までで
今は見る影もない

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