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【自動車】トヨタ社長「EV反対派」は誤解 [田杉山脈★]

投稿日:

1 :田杉山脈 ★:2021/12/11(土) 13:46:50.57 ID:CAP_USER.net
――豊田社長ご自身は日本自動車工業会の会長として、「全てをEVにするのは違うと思う」と、持論を展開されており、EV反対派のイメージを持たれています。

豊田 そう、よく誤解されるんですよ。ここできちんと説明させていただくと、まずトヨタは基本的にEV導入には賛成です。2030年には、EVとFCV(燃料電池自動車)の販売台数を200万台にする目標を掲げていますし、車載用電池に対する投資額は断トツで業界1位を誇っています。

 ただ、脱炭素の手段をEVに絞るのではなく、他の選択肢も用意すべきじゃないかと考えています。今はEVだけが正解だとするEV推進派の企業や政治家たちが一つの大きな派閥になっていて、彼らは「全EV化すればカーボンニュートラルは達成できる」と主張するばかりで、日本の現状が全く見えていないように思えます。

――完全EV化だと、何が問題になるのですか。

豊田 まず日本のエネルギー事情を理解する必要があります。エネルギーは「作る」「運ぶ」「使う」という三つの工程がありますが、その流れの中で発生する二酸化炭素を2050年までにゼロにしようというのが、現在のカーボンニュートラルの目標です。

 自動車が位置するのは「使う」セクションなので、ガソリンを使わないEVに置き換えれば、二酸化炭素の排出はなくなる。ところが、EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり、その電力が火力発電由来の場合、生産時にかなりの二酸化炭素を排出する。日本は火力発電の割合が75%と非常に高いため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素の排出削減につながらないのです。

「決してEVに否定的な立場ではない」
 また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。

 カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。

――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。

豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd

80 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 16:12:58.31 ID:0KXQkflK.net

白人の大馬鹿のトヨタ自動車やればなんでもいいって、おまえ白人の大馬鹿か
なにもんだ、中国人か、韓国人の馬鹿か

332 :名刺は切らしておりまして:2021/12/12(日) 06:55:41.15 ID:8iVKDjyU.net

>>20
>>330
だよなw

菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
tps://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/?all=1

223 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 19:42:07.45 ID:nyZmv+/O.net

>>214
おれはしらんかった
テスラがオープンにしたの?
そんなテスラをロビー活動でつぶそうとしてたんか?

491 :名刺は切らしておりまして:2021/12/14(火) 03:00:30.16 ID:jDiOVcLm.net

あと数年もすればEV批判する奴は反日パヨクだと叩かれる

214 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 19:32:29.86 ID:PA5r+Zjw.net

>>209
オープンソースだから
ソースコードを公開するんだよ

テスラが先にLinuxで開発していた
トヨタが10年以上遅れて開発したとしている

240 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 20:20:44.11 ID:sJKyiwzD.net

>>238
なんや?
NYTにすがりつくだけで何も自分の意見が無いのんか?

51 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 14:29:29.19 ID:Fb6PMT4f.net

EV,EVばっかりで
インフラ整備のことは誰も言わないのはなぜ?

148 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 18:45:30.16 ID:2DfiS46f.net

プラグインハイブリッド車 OK!!!!!!

バイデン米大統領、連邦政府車両の購入を2035年までに全てZEVとする大統領令に署名
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/12/d9d97814d581f4a8.html

257 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 21:08:03.46 ID:JT14XMeH.net

>>252

何とまぁ、呆れるわ。

これでも見てみろよ。しっかり読めよ。

ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf

458 :名刺は切らしておりまして:2021/12/13(月) 16:04:28.80 ID:aSlu0rnX.net

>>456
1996年からEV市販してるだろトヨタ

404 :名刺は切らしておりまして:2021/12/12(日) 21:51:36.31 ID:Y8TUVays.net

>>401
本当に自動車のド素人は何にもわかっていません。
【7月3日 AFP】米運輸規制当局は2日、米電気自動車(EV)大手テスラ(Tesla)の新型「モデルSプレイド(Model S Plaid)」が発火したとみられる事故を調査していると明らかにした。この事故では、運転手が一時的に閉じ込められ、消火に2時間以上を要した。
事故が起きたのは先月29日で、炎上の原因は分かっていない。炎上した車の所有者の代理人弁護士マーク・ゲラゴス(Mark Geragos)氏は、モデルSプレイドの使用中止を求めている。
 ゲラゴス氏はツイッター(Twitter)で、車が「自然発火」し、運転手が「閉じ込められ、死亡する可能性があった」という投稿をリツイートした。

⇒従来型のリチュウムイオン電池を使う限り自然出火する可能性はなくならない、なぜならば
 リチュウムイオンバッテリー内部に金属が入っているから。金属があれば出火する可能性は高い。
 その金属をなくして、樹脂だけにしたのがバイポーラ型全樹脂リチュウムイオン電池。

365 :名刺は切らしておりまして:2021/12/12(日) 14:20:44.76 ID:G/ZX2TM9.net

>>353
トヨタ逮捕ある?
ファーウェイみたいに排除されたりいのに
アメリカにとっても有害企業でしょ

782 :名刺は切らしておりまして:2021/12/23(木) 10:12:36.36 ID:GJ6ORfOd.net

>>780
前提知識って日本語すら解らんのねw

44 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 14:25:36.46 ID:JT14XMeH.net

>>36

単なる幻想だな。単に電気モータとバッテリー部品を外注にしただけ。

427 :名刺は切らしておりまして:2021/12/13(月) 05:46:45.77 ID:xlm7u6GK.net

実際にテスラを買った人が事故にあったらこうなる。
こんな車よく買うな
https://www.youtube.com/watch?v=GG88YvwqzlE

866 :名刺は切らしておりまして:2022/01/03(月) 17:29:54.26 ID:tyeToj+P.net

>>861
販売(予約)と販売(納車)のミスリードにも気付かないのねw

550 :名刺は切らしておりまして:2021/12/15(水) 23:21:27.33 ID:EMeTPzD7.net

既存メーカーは資産だったエンジンが巨大不良債権化する
中途半端な目標出しても、あと8年でEVシフトなんて無理
現実の眠り姫は永遠に起きない、新興EVメーカーの勝ち( 一一)

856 :名刺は切らしておりまして:2022/01/03(月) 11:45:51.88 ID:DJvw7skJ.net

レクサスってあんなに車種あるのに実際はテスラより全然売れてなかった
もうおしまいだね

728 :名刺は切らしておりまして:2021/12/22(水) 13:41:02.90 ID:MyeGMD8C.net

>>726
太陽電池を製造する時に、膨大なCO2が排出される

424 :名刺は切らしておりまして:2021/12/12(日) 23:04:12.34 ID:QNdb8CTl.net

トヨタに電気自動車の技術は無いからな。
共同開発してたテスラにトヨタの電気自動車の技術は、古くさくて役にたたないと縁切りされてる。
結果テスラ株の売却となったけど勿体ない事をしたな。
電気自動車の技術開発は中華企業BYDから、電池調達もBYDかCATLとなると日本の工場で作る意味が無いからな。
社長が余計な事を言わない本田は、系列サプライヤーの整理、国内工場閉鎖、日本人エンジニアの早期退職と淡々と進めBEVは中国生産に成りそう。

296 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 22:09:21.93 ID:sJKyiwzD.net

>>295
まあ、そこも含めて山内容堂なんやけど

110 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 17:00:29.52 ID:ZZ45UbbF.net

異世界トヨタ自動車転生 全個体電池ができたら本気出す

840 :名刺は切らしておりまして:2022/01/02(日) 10:52:40.07 ID:Ub56b5tU.net

 

だいたいが、憲法を変えて独裁政府の侵略軍事国家にするのだろ。
トヨタとかが、大規模に日本の政府や議員にカネを与えてる中心だ。

もうすでに、愛国心のかけらもトヨタ信望のかけらも、
消滅した後だからな。もうすでに遅いよ。勝負はすで決まった。

 

432 :名刺は切らしておりまして:2021/12/13(月) 07:23:02.04 ID:la9vuKAJ.net

>>430
本気出してF1やって一度も優勝できずに撤退しましたけどw

438 :名刺は切らしておりまして:2021/12/13(月) 08:27:36.52 ID:ovo6jYYC.net

>>430
だから韓国にも負けるだよ

841 :名刺は切らしておりまして:2022/01/02(日) 10:53:07.30 ID:Ub56b5tU.net

 

だいたいが、憲法を変えて独裁政府の侵略軍事国家にするのだろ。
トヨタとかが、大規模に日本の政府や議員にカネを与えてる中心だ。

もうすでに、愛国心のかけらもトヨタ信望のかけらも、
消滅した後だからな。もうすでに遅いよ。勝負はすで決まった。

    

885 :名刺は切らしておりまして:2022/01/04(火) 15:17:49.90 ID:Be7bBH17.net

トヨタが国内で販売する自動車の30%はEVにするよう義務付ければいいのに
そうすれば年間3万台のEVが日本に増えていくのに

92 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 16:32:33.04 ID:nyZmv+/O.net

オーナー企業は意思決定が早くて変革期にはオーナー経営有利と言われてたんだよなww
でも、トヨタがその歴史を塗り替えたwww
今後、経営の教科書からその文言はすべて消える
変革期もオーナーは避けるべきって載るぜwwwww

59 :名刺は切らしておりまして:2021/12/11(土) 14:39:18.73 ID:XfRiJaEk.net

>>55
元素番号1だからね
掴みどころが無いんだよ
爆発するし、軽いからすぐ飛んでってしまう
タンクは大がかりなのに水素自体はほとんど重量無いんだよ

917 :名刺は切らしておりまして:2022/02/03(木) 06:29:17.89 ID:snbyYJmj.net

再エネ電力が豊富な九州とこれから豊富になるであろう北海道と秋田に工場作ればOK
地方単位での再エネ導入率を輸出品にも適用できるよう政治的に交渉するしかない

まずは九州、北海道、秋田での再エネ導入率100%を目指すようにしよう
(当然、蓄電池を使った調整力が確保されるのが前提)

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