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【エネルギー】水素エンジン開発はトヨタだけではない、欧州のエアバスが開発する3つの水素燃焼ゼロエミッション航空機 [エリオット★]

投稿日:

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2021/07/31(土) 18:19:52.12 ID:CAP_USER.net

エアバスが開発する水素燃焼エンジン搭載の旅客機。最大100席のブレンデッド・ウィング・ボディデザイン

□水素燃焼エンジンに挑戦するトヨタ
 トヨタ自動車が開発する水素燃焼エンジン搭載のカローラ(以下、水素カローラ)が7月31日〜8月1日、スーパー耐久第4戦オートポリスに参戦する。この水素カローラは、内燃機関として水素を燃焼燃料として使うエンジンを搭載し、従来の内燃機関の技術を活かしてカーボンニュートラルを実現しようとするものになる。

 現在、クルマのカーボンニュートラル化の選択肢としては、外部電力で充電したバッテリの電力で走るBEVがクローズアップされることが多い。とくに、世界各国ではこの分野に関する発表が相次いでおり、カーボンニュートラル=BEVという捉え方をしがちで、トヨタが開発に取り組むグリーン水素によるカーボンニュートラル化を疑問視する声が聞こえてくるのも事実だ。

 では、トヨタのチャレンジは、そんなに可能性のないものだろうか?

 確かに自動車という分野に限ってみれば、大々的に水素燃焼エンジン開発に取り組んでいるメーカーを現在は見ることができない。ただ、モビリティいう分野まで視界を広げてみると、水素燃焼エンジンに取り組んでいるメーカーがある。それが、アメリカのボーイングと並ぶ大手航空機メーカーのエアバスだ。

 エアバスはフランスやドイツなど欧州各国が共同で設立した航空機メーカーで、旅客機の分野ではボーイングと世界市場を2分している。日本においても、日本航空がエアバス A350-900型機を導入するなどおなじみの航空機メーカーといえる。

 主な旅客機はジェットエンジンを搭載して飛んでいるが、このジェットエンジンで使われている燃料はケロシンと呼ばれる灯油系の燃料になる。つまり化石燃料を用いており、自動車と同様に将来的にカーボンニュートラル化が求められている。

 その解決方法として、自動車同様にバッテリで飛ぶ電動航空機なども研究・開発されているが、ジェット燃料に比べ重量エネルギー密度が圧倒的に不利で、なおかつ燃料と異なり電力を消費しても軽くならないバッテリでは洋上の長距離飛行が要求される旅客機にはなかなか難しい面がある。さらに定速飛行が求められることから、自動車では使える回生エネルギーによるリチャージという技も使いにくい。

>>2 へ続く

□関連リンク
トヨタ自動車株式会社
https://global.toyota/
Airbus(英文)
https://www.airbus.com/

□関連スレ
【自動車】トヨタ、水素エンジンを「ORC ROOKIE Racing」参戦車両に搭載 スーパー耐久24時間レースに挑戦【燃料電池ではなく内燃機関】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1619071005/

2021年7月31日 06:07
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1341443.html

160 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 22:23:55.36 ID:0bDGB7g+.net

だっさ
電機つかうなら電動でいいのよ
電気分解なんてわざわざするの馬鹿らし〜
ぜったい無理だ
日本終わったかもしれん

627 :名刺は切らしておりまして:2021/10/03(日) 18:38:12.64 ID:jX/7+GnF.net

>>626 全くピントが外れてるな。
7割が何で100%を超えるんだ? かなりのアホ。

BEVの航続距離を超えない限り発売はないよ。
どこから液体水素なんかが出てくるんだ? 液体水素なんてもっともあり得ない。 液体の水素燃料を考えてると言うのが理解できないんだろうな。

507 :名刺は切らしておりまして:2021/08/23(月) 11:31:00.04 ID:MNiRcxPa.net

>>505 BMW は液体水素を使ったから失敗した。
来年出すFCV は高圧タンクだしトヨタのバッテリーセルを使うから失敗のしようがないが、水素ステーションが普及するまではやはりほとんど売れないだろうな。

110 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 10:49:58.66 ID:EXlXa5LE.net

>>86
資本参入だけだろ。馬が鹿なの?

180 :名刺は切らしておりまして:2021/08/02(月) 17:01:32.72 ID:ekCYj911.net

>>144
じゃあジェット燃料は爆発しないの?

646 :名刺は切らしておりまして:2021/11/04(木) 18:15:18.57 ID:EpMZNSHM.net

>>645 ?? モーターのシェアは日本が世界一なんですけど?
日立系が3割

669 :名刺は切らしておりまして:2021/12/26(日) 13:03:21.85 ID:sbCPJqNi.net

当然大丈夫だからこの設計なんだろうけど機体後部に燃料タンクってめちゃくちゃ重心が移動しそうで怖いなw
液体水素燃料タンクとなれば断熱のために表面積をへらさなきゃだから主翼に置きたくないのはわかるけどちょっと不安だ

139 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 18:14:11.71 ID:3l9CqXKA.net

ルノーグループは7月8日、新たな合弁会社の「HYVIA」を通じて、2021年内に新型商用燃料電池車を3車種、欧州市場で発売すると発表した。
ttps://response.jp/article/2021/07/12/347594.html
新型商用燃料電池車は、2021年内にルノーグループのフランス・バチイイ工場で組み立てを開始し、2021年末までに欧州市場で発売される予定だ。水素充填と充電ステーションの整備も行う

202 :名刺は切らしておりまして:2021/08/03(火) 15:25:53.12 ID:qcuowRtE.net

>>190

中日辞典引っ張り出して来た。

能量
エネルギー
(人間の)活動

能耗
エネルギー消耗

実用中日 日中辞典 隆美出版 第1版

オシマイ

45 :名刺は切らしておりまして:2021/07/31(土) 21:43:13.62 ID:sAIvmNqD.net

ジェットエンジンで水素燃やすの?

324 :名刺は切らしておりまして:2021/08/10(火) 00:49:07.64 ID:7ubOshcV.net

トヨタはリテール縮小して法人需要を視野に入れて
水素やってる気がするな。
中長期的に、カーシシェアとかAIかで
個人の車の所有の概念が代わりそう。

289 :名刺は切らしておりまして:2021/08/06(金) 01:10:25.50 ID:v/eisq2e.net

>>271
航空や船舶で使うようになれば
需要や価格は心配ないって話じゃあ

104 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 10:03:33.81 ID:VeIw+1My.net

>>101
燃料電池は嘘で
作るのは結局水素燃料電池ではなく
バッテリーのトラックなわけ

530 :名刺は切らしておりまして:2021/09/02(木) 17:07:01.35 ID:fGOvP83O.net

>>528 あのさ、とうもろこしが太陽光からセルロースを作る効率は1%以下なんだぞ。
7.2%の光合成効率でも、杉林の100倍の効率がある。 CO2を吸って酸素と有機物を作る効率ね。

発電効率と物質変換効率と同一視するのはおかしいだろ。
一応日本では、光合成の目標は10%としてて2030年には確実に達成できる。

光合成はCO2を吸収するという重要な仕事もしてるんだぞ。 ただの発電と一緒にすんなよ。

233 :名刺は切らしておりまして:2021/08/03(火) 22:22:32.64 ID:1/Lq/A9R.net

>>230 IHI が潮流発電の実験をしてるけどな

86 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 06:43:09.47 ID:v72MAMcu.net

>>52
普通にMRJに参入してるが
頭下げたかは知らんが
航空機やりたいんでしょ
にそれとか馬鹿なの?

643 :名刺は切らしておりまして:2021/10/15(金) 22:09:58.73 ID:xKAc/S6k.net

>>634
ダメな国になっちゃったな
これ見て笑ってた頃が懐かしい(´・ω・`)

https://9gag.com/gag/aeNXwwm

420 :名刺は切らしておりまして:2021/08/13(金) 12:05:16.53 ID:HnRlJXNm.net

>>414 リチウムを使う限りは電池価格はそれほど安くはならない。
また製造時炭酸ガスもカウントされるようになるとリチウム他の製造時の炭酸ガスが馬鹿にならない。
確か20年以上使い続けなければガソリン車の方が炭酸ガス放出量が少ない。

68 :名刺は切らしておりまして:2021/07/31(土) 23:45:20.77 ID:CaG63zSa.net

>>14
BEVはガソリンエンジンよりも前の技術だけどな。

468 :名刺は切らしておりまして:2021/08/14(土) 23:15:27.01 ID:FUcTDyzp.net

>>466
水素燃料電池車とか、トヨタ自動車はアメリカで実験してたと思うし
電気自動車は小型で、水素燃料電池車とかもっと大型であっちでも実験か
ぐらいにしか読めないけどな

652 :名刺は切らしておりまして:2021/11/14(日) 13:39:13.98 ID:5EZmJXas.net

残せ内燃機関!! カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダが2輪用水素エンジン技術の共同研究に合意!
https://young-machine.com/2021/11/13/265311/

川崎重工とヤマハ発動機は、2輪車における水素エンジンの活用について、共同研究の可能性を検討することで合意した。
同内容についてはスズキやホンダからも合意を得られているとしており、日本の2輪メーカー4社が手を組み、カーボンニュートラル時代に内燃機関の生き残りを賭けて、水素エンジンの技術を共同開発するという衝撃の展開になりそうだ。

248 :名刺は切らしておりまして:2021/08/04(水) 14:38:05.92 ID:pmRqYF3v.net

>>246 
まあな。闇は深いからな。もう福島沖に作っちまえ。アレの放出と保証権付けて。日本海流と千島海流の境目でそこそこ潮流が稼げそうと素人考え。

>>247
こればかりは、実証実験の結果を待たないと。塩害で部品はどの程度の耐久性有るのかも良く分からんし。
航路は限られているだろう。潮流の強弱との兼合いは分からんが。

24 :名刺は切らしておりまして:2021/07/31(土) 19:35:48.17 ID:GLJvmjY6.net

水素を一般人が扱うのは無理
大爆発する危険です
水素自動車なんて一般化絶対無理

568 :名刺は切らしておりまして:2021/09/03(金) 15:55:49.43 ID:NGBVjESF.net

>>6
トヨタに採用されてんじゃなかったか?
ただし、定速でぶん回して発電する用途だったような気がする

97 :名刺は切らしておりまして:2021/08/01(日) 08:56:49.11 ID:/drUhX3a.net

トヨタも電気自動車に舵を切ってくれ!
エンジン音がなくなるEV最高!
公害でしかない

220 :名刺は切らしておりまして:2021/08/03(火) 20:40:06.98 ID:1/Lq/A9R.net

なんか精神を病んでるのかな? それとも日本語が不自由?

378 :名刺は切らしておりまして:2021/08/12(木) 16:38:11.73 ID:PvTJrER+.net

いや自動車の話ですが

飛行機の話はそちらで
自動車用の按針を開発したというのならいいンfですがw

291 :名刺は切らしておりまして:2021/08/06(金) 02:57:13.11 ID:B0iMWnMt.net

>>287 容積込みの体積あたりのエネルギーを見てみろ。
MCH の方が1.5〜1.7倍のエネルギーが積める。
水素を5kgつむとしてな。

433 :名刺は切らしておりまして:2021/08/13(金) 15:47:44.25 ID:HnRlJXNm.net

>>432 水素エンジンの燃費はFCVの80%程度と見られている。 誤差の範囲
レースの場合の燃費が数倍になるのは当たり前の話。
レースごとに燃費やトルクは改善されていく。

177 :名刺は切らしておりまして:2021/08/02(月) 16:02:00.65 ID:ad6Ou6q5.net

超電導材料もそうだが構造材料が全部厳しい
放射線ですぐ壊れてしまっては使い物にならん

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