Rまとめ

【MRJ】国産ジェット 10年遅れ現実味 [田杉山脈★]

投稿日:

1 :田杉山脈 ★:2020/05/12(火) 15:21:11 ID:CAP_USER.net
三菱重工業(7011)は5月11日、子会社の三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット(MSJ、旧MRJ)」の開発費について、今年度は前年度の半分にあたる600億円程度に圧縮する方針を明らかにした。また、北米市場向けの70席クラス「M100」は検討作業を見合わせ、新型コロナウイルス収束後の市場動向を見極める。

MSJは、2019年6月にMRJから名称を改めたリージョナルジェット機。MRJ時代のラインナップは、メーカー標準座席数が88席の標準型「MRJ90」と、76席の短胴型「MRJ70」の2機種構成だった。改称後はMRJ90を「SpaceJet M90」に改め、北米市場に最適化した機体サイズの70席クラス機「SpaceJet M100」をM90を基に開発する計画だが、検討作業を見合わせる。

 現在開発が進んでいるM90の納期は、6度目の延期により2021年度以降を予定しているが、さらに延期となる可能性が出てきた。11日にオンライン会見を開いた三菱重工の泉澤清次社長は、「航空機事業を取り巻く環境が変化している。M90のスケジュールは精査していきたい」と述べた。

 MSJは、機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」を国から取得時に使う飛行試験10号機(登録記号JA26MJ)が3月18日に初飛行。当初は米国での飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC) に今春フェリー(回航)する予定だったが、新型コロナウイルスの影響で遅れが出ており、時期は未定。MFCでは、すでに4機の飛行試験機で試験が行われているが、3月下旬から5月4日までは感染拡大を防ぐため飛行試験を中断していたことも、開発スケジュールの遅延に影響しているとみられる。

 一方、M100は三菱重工と三菱航空機で事業化に向けた検討段階で、正式な開発着手には至っていない。M100の市場投入は2023年を計画していたが、北米市場で経年機を置き換える需要の動向などを見極める考えだ。

◆10年遅れも

 2008年に開発がスタートしたMSJは、当初の納期は2013年だった。その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年半ば、2020年半ばと5度にわたる納入延期が示され、今年2月6日に6度目の延期が公表された。

 今年3月末時点の総受注は287機あるが、このうち売上が現時点で見込める確定受注は163機で、残るオプションと購入権の124機を受注できるかは、スペースジェットの仕上がり次第だが、

 初号機を受領予定のローンチカスタマーである全日本空輸(ANA/NH)などを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は、確定発注15機とオプション10機の最大25機を発注したが、度重なる納入遅延により代替機を手配済み。すでに計画通りに納入が始まらないことを念頭に経営計画を立てているものの、7度目の延期も起こりうる状況になりつつある。

 日系航空会社では、日本航空(JAL/JL、9201)も32機発注済みで、すべて確定発注だ。納期は2021年を予定しており、JALも影響を受ける可能性が高まってきた。

 このままいくと、当初の納期から10年遅れの2023年になることも現実味を帯びてきたといえる。

 11日に三菱重工が発表した2020年3月期連結決算は、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字(19年3月期は2005億円の黒字)となり、2000年3月期以来20年ぶりに赤字転落した。

 売上収益は2019年3月期比0.9%減の4兆413億円、純利益は21.0%減の871億円だった。2021年3月期通期の業績予想は、売上収益が2020年3月期比6.0%減の3兆8000億円、事業利益と純利益はゼロを見込んでいる。事業利益については、2150億円の利益が見込めるものの、新型コロナの影響やスペースジェット関連の支出などの要因で、プラスマイナスゼロになると説明している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ecc53bfaf1eaa82a2ec4b1a9827771d9a5f8cee

237 :名刺は切らしておりまして:2021/09/04(土) 00:06:07.43 ID:8JP2JVJv.net

んなこたあない

250 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 21:35:29.64 ID:ifZ89Onv.net

>>39
勘所って素養ある奴じゃないとわからないよ
偏差値とかじゃなくて
カンジニアリングって馬鹿にされるけど問題起きたときに
正解の意見を出せる奴って素養があるんだよ
無能は推定すらできないから意見も出ない

これ新人の段階でわかるぞw

192 :名刺は切らしておりまして:2020/10/22(木) 04:07:58.88 ID:GD6IKJvS.net

287 :名刺は切らしておりまして:2022/04/17(日) 14:47:29.34 ID:hc8jBe38.net

三菱航空機、米拠点を閉鎖 スペースジェット開発凍結で
2022年04月14日
三菱航空機が、米ワシントン州モーゼスレイクにある飛行試験センターを3月末で閉鎖したことが14日、分かった。スペースジェットの開発凍結に伴い
同社は既に北米2拠点を閉鎖しておりこれにより海外拠点はなくなった。

178 :名刺は切らしておりまして:2020/07/19(日) 17:31:50.74 ID:J12KlEpv.net

経験のある、理系の技術者なら、判ると思うが

いくら高学歴でも
いくら頭が良くても

失敗経験しないと本当のことを理解できない分野があります。

197 :名刺は切らしておりまして:2020/10/25(日) 22:08:45.23 ID:bN+i6Gl9.net

・油圧システム
パーカー・エアロスペース Parker Aerospace

・電源、空調、補助動力、燃料タンク防爆、高揚力装置、防火
ハミルトン・サンドストランド Hamilton Sundstrand

・フライト・コントロールシステム
ロックウェル・コリンズ Rockwell Collins
ナブテスコ(本社東京都港区)

・降着システム
住友精密工業(本社:兵庫県尼崎市)

・エンジン
プラット・アンド・ホイットニー Pratt & Whitney

37 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 17:11:04 ID:Rbj1f1tx.net

国内線で使えないの?

107 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 01:54:45 ID:efTADmtV.net

プライベートジェット需要は増えるけど、コロナのせいで旅客向けはきつくない?

286 :名刺は切らしておりまして:2022/04/14(木) 22:03:17.67 ID:SxGn/MW8.net

王大人の死亡確認AA希望

254 :名刺は切らしておりまして:2021/10/25(月) 17:42:07.30 ID:dNhm8mbx.net

>>253
アフターバーナーでも搭載するのか?

66 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 18:20:12 ID:eEDz92V9.net

もう無理だろ
興味無くなった

54 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 17:49:17 ID:covJXHep.net

コロナのおかげで、再開発に専念できるからいいんじゃね

218 :名刺は切らしておりまして:2021/03/13(土) 18:53:01.98 ID:jQ1bmb4W.net

UFJ

200 :名刺は切らしておりまして:2020/11/10(火) 10:57:35.49 ID:sl7ML5PZ.net

>>197
金額ベースで日本企業2割ぐらいじゃね?

260 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:01:46.96 ID:4QmiWXHX.net

>>1

10年どころの差じゃないだろw
飛んでもいないのにw

160 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 11:00:07.17 ID:UJJnAxhw.net

ところで…
試作機5号機から9号機ってどこでなにしてるの?
もしかして欠番?

217 :名刺は切らしておりまして:2021/03/11(木) 03:48:04.83 ID:Ca+hi6hI.net

MSJ

248 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 21:28:44.62 ID:Ij7LR/iD.net

逝かねえよ

18 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 16:18:52 ID:mDOQQsfg.net

>>3
> ネトウヨ「在日のスパイがー米国の妨害がー」?

それ百万回見た
実情はただの技術力不足

149 :名刺は切らしておりまして:2020/05/22(金) 21:08:07 ID:9bcm5j9N.net

>90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。

詳しい人教えて欲しいんだけど、文章からは量産機でないものは製造する
のように読めるんだけど、それってどういう事?

それとも単に、証明所得は目指すけど取れても製造はしないって事?
それじゃ永遠の売上げゼロ確定やん

151 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 05:08:38 ID:LJDuzO8r.net

>>149
『型式証明取得前から量産機の製造を始めて、合格したらすぐに納品しちゃえ!』という
甘〜い目論見が完全に破綻しちゃってるうえに、資金も完全に枯渇しちゃってるから
納品できるかどうかもわからんヒコーキの「見込み生産」に手をつけられなくなった、というお話ですよ。

257 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 07:46:32.42 ID:YHB3Vssc.net

経産省官僚や経営者など日本エリート層劣化の現実

130 :名刺は切らしておりまして:2020/05/15(金) 02:53:41 ID:xNiw75xw.net

>>115
そういう目先の投げ出しが一番駄目だわな

初期機を完遂させることができれば、次期機の開発ハードルは一気に下がるんだから

246 :名刺は切らしておりまして:2021/10/14(木) 15:19:11.89 ID:WAgtydal.net

どうもしない

233 :名刺は切らしておりまして:2021/08/21(土) 17:16:49.17 ID:NhnUXh6c.net

【スペースジェット】凍結”で…三菱航空機の親会社・三菱重工業 第1四半期の純損益126億円の黒字確保 [ウラヌス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628025110/

スペースジェット事業を事実上凍結した三菱航空機の親会社・三菱重工業は、航空分野での費用を大幅に削減し、今年の第1四半期は純損益で126億円の黒字を確保しました。

32 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 16:59:34.75 ID:joXvk1kM.net

>>19
>高い高い授業料だったが会社に残ったものもあるだろう。
残ったものなんて何も無い、日本人が日本語の世界だけで 頑張れば飛行機が出来ると思った
英語を使うことが前提となっていないから 輸入した機器も 現物とマニュアルが有れば
分からない事が有っても製造元に英語の電話を5分すれば解決するものを
英語を喋るのが出来ない、日本人が頑張ってなんとか出来ると信じて頑張った
三菱が無駄な努力を10年間しただけだよ

60 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 18:06:22.46 ID:RkFEAr+n.net

>>58
そうでも無いんじゃね。 だって、下町ロケットとか
ボラレモンとか、取りあえずやってみようと云う連中いるじゃん。

さすがに町工場がジェット旅客機を手掛ける事は
金輪際無いと思うね。

278 :名刺は切らしておりまして:2022/02/05(土) 16:48:16.42 ID:qN/us3pU.net

三菱スペースジェット「再開は市場を見て」の苦しさ
2021年5月13日
三菱航空機のスペースジェットは新型コロナウイルスで航空業界が大打撃を受けたことで、開発を一時中断している。
スペースジェットの開発は3年間中断の後に、また判断するというのが三菱重工の基本スタンスだ。

この間、三菱航空機は人員を1700人程度から200人弱まで減らし、名古屋空港ターミナル内にあった本社は、空港隣の三菱重工の最終組み立て工場内に移した。
試験機は日本に1機、アメリカに4機あるが、いずれも…

83 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 20:55:19 ID:TEnF5DLe.net

>>59
コンベアやリアジェットの血統も入ってるよ。
デ・ハビランドの分家+ビッカースの分家+コンベアの残党+リアジェットのライセンス
それがボンバルディア・エアロスペースだった。

そこそこ売れてたターボプロップ機部門はカナダの別の会社が買収。
多額の開発費を突っ込んじゃった100席超え双発旅客機部門はエアバスに売却。
じつは儲かってるビジネスジェット、プライベートジェット部門は売却せずにまだ持ってる。

三菱が高値掴みで買収したのは、すでに過去のものとなりつつあった
「リアマウントエンジン型リージョナルジェット旅客機部門」という遺物ね。
いまさらこんなものを買収するぐらいなら、経営破綻で解散・清算した
フォッカーやフェアチャイルド・ドルニエでも買っておけばよかったのにw

68 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 18:30:35 ID:+PHpKRJj.net

「幻の」が冠につくのは、ほぼ確定

-Rまとめ

Copyright© 【 R速報 】-ニュースまとめサイト- , 2022 All Rights Reserved Powered by STINGER.