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【MRJ】国産ジェット 10年遅れ現実味 [田杉山脈★]

投稿日:

1 :田杉山脈 ★:2020/05/12(火) 15:21:11 ID:CAP_USER.net
三菱重工業(7011)は5月11日、子会社の三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット(MSJ、旧MRJ)」の開発費について、今年度は前年度の半分にあたる600億円程度に圧縮する方針を明らかにした。また、北米市場向けの70席クラス「M100」は検討作業を見合わせ、新型コロナウイルス収束後の市場動向を見極める。

MSJは、2019年6月にMRJから名称を改めたリージョナルジェット機。MRJ時代のラインナップは、メーカー標準座席数が88席の標準型「MRJ90」と、76席の短胴型「MRJ70」の2機種構成だった。改称後はMRJ90を「SpaceJet M90」に改め、北米市場に最適化した機体サイズの70席クラス機「SpaceJet M100」をM90を基に開発する計画だが、検討作業を見合わせる。

 現在開発が進んでいるM90の納期は、6度目の延期により2021年度以降を予定しているが、さらに延期となる可能性が出てきた。11日にオンライン会見を開いた三菱重工の泉澤清次社長は、「航空機事業を取り巻く環境が変化している。M90のスケジュールは精査していきたい」と述べた。

 MSJは、機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」を国から取得時に使う飛行試験10号機(登録記号JA26MJ)が3月18日に初飛行。当初は米国での飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC) に今春フェリー(回航)する予定だったが、新型コロナウイルスの影響で遅れが出ており、時期は未定。MFCでは、すでに4機の飛行試験機で試験が行われているが、3月下旬から5月4日までは感染拡大を防ぐため飛行試験を中断していたことも、開発スケジュールの遅延に影響しているとみられる。

 一方、M100は三菱重工と三菱航空機で事業化に向けた検討段階で、正式な開発着手には至っていない。M100の市場投入は2023年を計画していたが、北米市場で経年機を置き換える需要の動向などを見極める考えだ。

◆10年遅れも

 2008年に開発がスタートしたMSJは、当初の納期は2013年だった。その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年半ば、2020年半ばと5度にわたる納入延期が示され、今年2月6日に6度目の延期が公表された。

 今年3月末時点の総受注は287機あるが、このうち売上が現時点で見込める確定受注は163機で、残るオプションと購入権の124機を受注できるかは、スペースジェットの仕上がり次第だが、

 初号機を受領予定のローンチカスタマーである全日本空輸(ANA/NH)などを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は、確定発注15機とオプション10機の最大25機を発注したが、度重なる納入遅延により代替機を手配済み。すでに計画通りに納入が始まらないことを念頭に経営計画を立てているものの、7度目の延期も起こりうる状況になりつつある。

 日系航空会社では、日本航空(JAL/JL、9201)も32機発注済みで、すべて確定発注だ。納期は2021年を予定しており、JALも影響を受ける可能性が高まってきた。

 このままいくと、当初の納期から10年遅れの2023年になることも現実味を帯びてきたといえる。

 11日に三菱重工が発表した2020年3月期連結決算は、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字(19年3月期は2005億円の黒字)となり、2000年3月期以来20年ぶりに赤字転落した。

 売上収益は2019年3月期比0.9%減の4兆413億円、純利益は21.0%減の871億円だった。2021年3月期通期の業績予想は、売上収益が2020年3月期比6.0%減の3兆8000億円、事業利益と純利益はゼロを見込んでいる。事業利益については、2150億円の利益が見込めるものの、新型コロナの影響やスペースジェット関連の支出などの要因で、プラスマイナスゼロになると説明している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ecc53bfaf1eaa82a2ec4b1a9827771d9a5f8cee

21 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 16:28:37 ID:zt9BrMB4.net

>>19
WHの買収の方向性は間違えてなかったと思う。
技術者のレベルが高くて、管理しきれな方とか、
デューデリジェンスがあまかったとか、そういう問題はもちろんある
問題は、電源喪失の可能性を内部でも国会でも指摘されていながら何も対策を取らなかった東電
なぜか東芝が悪いような流れになってる
可哀そうな面もあるが、まあ、会計不正してたなら退場でいいいわ
不正するやつは退場させるべき
長い目で見て、日本を衰退させる
こういうのは本当によくない

53 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 17:49:01 ID:DN8PhZDZ.net

コロナで買い手も死ぬだろう

140 :名刺は切らしておりまして:2020/05/16(土) 07:19:43 ID:hGWUnQk9.net

ID:jL0lLOTm
カス無知クソチョン

50 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 17:38:59.04 ID:gAFLdD1q.net

ボーイングから与えられた設計図どおりに主翼や胴体などの重要な航空部品を国内で製造輸出できるようになったので、最新の旅客機が自前で出来る技術をこれで得たと思い込んだ日本人だったが
ナニが足りなかったのだろうか??

130 :名刺は切らしておりまして:2020/05/15(金) 02:53:41 ID:xNiw75xw.net

>>115
そういう目先の投げ出しが一番駄目だわな

初期機を完遂させることができれば、次期機の開発ハードルは一気に下がるんだから

60 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 18:06:22.46 ID:RkFEAr+n.net

>>58
そうでも無いんじゃね。 だって、下町ロケットとか
ボラレモンとか、取りあえずやってみようと云う連中いるじゃん。

さすがに町工場がジェット旅客機を手掛ける事は
金輪際無いと思うね。

192 :名刺は切らしておりまして:2020/10/22(木) 04:07:58.88 ID:GD6IKJvS.net

201 :名刺は切らしておりまして:2020/11/14(土) 00:57:47.44 ID:x402hUhC.net

11/13コロナ】東京374人 大阪263人(最多) 愛知148人 神奈川144人 北海道235人 ※1日の感染者1688人超過去最多更新 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605261210/l50

20 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 16:24:48 ID:5IUf94+S.net

>>1

まぁ、気長に頑張れw

153 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:41:41 ID:Mx18nxo6.net

>国産ジェット 10年遅れ現実味

そうこうしてるうちに中国に先を越されるぞ

98 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 22:23:44.48 ID:9fYlo/6A.net

>>92
アメリカでの飛行試験を仕切ってるのは文系のオヤジさんだよな

92 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 21:26:41.59 ID:GhQ/Yx+5.net

アホの文系

154 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:42:45 ID:QADoO62U.net

国産ジェットはサグラダファミリアでも目指してんのか?

210 :名刺は切らしておりまして:2021/01/03(日) 17:29:25.04 ID:H8MaVKRV.net

いおいぽ

102 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 01:07:05.12 ID:1PJEMlXL.net

>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!

馬鹿「文系ガー!ブンケーガー!」

180 :名刺は切らしておりまして:2020/07/24(金) 14:37:01.81 ID:MVWv7MbB.net

>>155
そりゃまるまる世代交代が失敗してんだよ
30年前まではまだ戦前教育世代がギリギリ社会人だったし
年齢近い人もその影響を受けてたから強かったけど
戦後生まれは若くなるほど創造性が乏しく欧米様の後追いしかできねーもん

>>141
今の日本の若い人に昔のように優秀なエンジニアなんて存在しない
優秀でもその優秀さは他アジアや発展途上国にも同レベルがいるって程度の優秀さ
途上国は全員土人みたいに思ってるおバカ日本人が多いけどそれは違う
途上国はエリートが他に代わりがいくらでもいる程度のエリートだから這い上がれない

213 :名刺は切らしておりまして:2021/02/04(木) 22:13:21.84 ID:9E61n3a9.net

三菱重工、純利益が97%減 スペースジェットで1千億超の損失計上 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612425646/l50

17 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 16:12:54 ID:2hjL8xMJ.net

これの問題って
まともな試験機も作ってない内に受注したのが問題なんだよな
技術やノウハウの蓄積と人材も積み上げる前に妄想で進めた

日本大企業の失敗あるある

222 :名刺は切らしておりまして:2021/05/01(土) 15:29:46.34 ID:DzMNZPu+.net

いけるやろ

231 :名刺は切らしておりまして:2021/07/22(木) 20:03:17.94 ID:TtwZY3aH.net

シャブ

74 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 19:09:59.15 ID:7PDtGqgY.net

コロナ騒動の結果、大型機での人の移動は少なくなって、こういう中小型機の需要が増えるかもしれない。
ただ、ソーシャルディスタンスを考慮した座席配置となると、今までの90座席ぐらいの空間に40座席ぐらいの配置のほうが客受けするんじゃないだろうか。

119 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 15:25:44 ID:7rsFLWP9.net

>>116
納品できなきゃ意味が無い
すぐに納品できる飛行機はブラジルが作ってる

101 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 00:15:29 ID:qLA9geVp.net

>>93
でかいのもいらないが密閉した空間にみっちり詰め込まれてるのもいらん

つか航空や船舶全般がいらない
ウイルス媒介するだけだし、空母みたいに感染の培養器になるだけ

146 :名刺は切らしておりまして:2020/05/19(火) 10:32:42.52 ID:vKiT1xvX.net

ボディの一部だけ国産ではなww

エンジンもコクピットも外国産www

7 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 15:46:38 ID:vCCGEWOH.net

北朝鮮のチャーハンとMRJ、先に出来るのはどっちか?

44 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 17:23:40.90 ID:zt9BrMB4.net

>>33
コロナでパラダイムシフトが起こることは確実
海外との移動は減る
まあ、日本はいれるだろう
脳味噌溶けてる倭猿だからな
でも、世界はそんな倭猿を受け入れない
チャンコロは別だろうが
日本人はリスキー
コリアはセーフティ
これはもはや世界のコモンセンス
ジャップは滅びるべき
自然の摂理だ

226 :名刺は切らしておりまして:2021/05/27(木) 12:04:09.50 ID:w8wybRhy.net

この案件も、警官の大馬鹿に無茶苦茶にされた感じだ

150 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 03:15:17 ID:qEuDtj3+.net

国産ジェット大幅人員削減 三菱重工、量産規模を縮小
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200523-00000001-kyodonews-bus_all
三菱重工業は、子会社が開発を手掛ける国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)事業の
人員を大幅に削減することが22日、分かった。2021年度以降に納入を目指している90席級の初号機の
量産計画を縮小する見通し。新型コロナウイルス感染拡大で航空機需要が落ち込んでいることを受けた措置。
新規事業の柱と位置付けたジェット旅客機生産は早期の収益化が困難になりつつある。
三菱重工は20年3月期の決算会見で、スペースジェット事業の開発費を19年度の約1400億円から
20年度は約600億円に縮小する方針を明らかにしていた。

95 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 21:49:46.32 ID:5K5F86b+.net

名前ですよ、名前! この際、もう一回名前を変えてみたら上手くいくかも?

116 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 10:13:11 ID:Qyv/S8cL.net

旅客機は小さい方が、こまめに飛ばせるから、大量の空気運ぶ大型機より損出は少ない。今が売り時ダネ。

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